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解析使用汽车铝压铸件中的常见缺陷

文章来源:www.qufuzhongli.com  发布时间: 2017-9-30 10:18:53

在汽车上所使用的变速器壳、离合器壳、水泵壳、化油器壳、转向机壳等都可以称之为汽车铝压铸件,但很多用户在使用汽车铝压铸件的过程中,会遇到很多缺陷问题,下面,小编针对使用汽车铝压铸件中的常见缺陷为大家做出了如下解析:

 

解析使用汽车铝压铸件中的常见缺陷有哪些?


一、拉模

特征及检验方法:沿开模方向铸件表面呈现条状的拉伤痕迹,有一定深度,严重时为面状伤痕。另一种是金属液与模具产生粘合,粘附而拉伤,以致铸件表面多料或缺料。

产生原因:1、型腔表面有损伤。2、脱模方向斜度太小或倒斜。3、顶出时不平衡,顶偏斜。4、浇注温度过高、模温过高导致合金液产生粘附。

预防措施:1、修复模具表面损伤部位,修正脱模斜度,提高模具硬度,提高模具光洁度。2、调整顶杆,使顶出平衡。3、更换脱模效果好的脱模剂。

二、气泡

特征及检验方法:铸件表面有大小不等的隆起,或有皮下形成空洞。

产生原因:1、金属液在压射室充满度过低,易产生卷气,初压射速度过高。2、模具浇注系统不合理,排气不良。3、熔炼温度过高,含气量高,熔液未除气。

预防措施:1、调整压铸工艺参数、压射速度和高压射速度的切换点。2、修改模具浇道,增设溢流槽、排气槽。3、降低缺陷区域模温,从而降低气体的压力作用。

三、裂痕

特征及检验方法:铸件表面有成直线状或不规则形狭小不一的纹路,在外力作用下有发展趋势。

产生原因:1、合金中含铁量过高或硅的含量过低。2、合金中有害杂质的含量过高,降低了合金的可塑性。3、铝硅合金:铝硅铜合金含锌或含铜量过高。

预防措施:1、正确控制合金成分,在某些情况下可在合金中加纯铝锭以减低合金中含镁量。2、改变铸件结构,加大圆角,加大脱模斜度,减少壁厚差3、变更或增加顶出位置,使顶出受力均匀。


使用汽车铝压铸件的常见缺陷就为大家介绍到这里,如果想了解更多资讯,您可以持续关注网站的更新。

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